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地铁要来了你怎样看世界和平

发布时间:2020-02-15 15:39:50

地铁要来了,你怎样看?

目前初步设计的5条轨道交通线路分别为:

1号线自金山开发区始发沿新华西街、新华大街、新华东街一线过火车东站、机场后折向南至东把栅;

2号线自大黑河站始发沿锡林路向北至北郊公园折向东至黑土凹;

3号线自金川南区始发经裕隆工业园区沿鄂尔多斯大街向东,至如意东站折向北经火车东站后至郑家沙梁;

4号线自警察职业学院始发经兴安北路、兴安南路向南至新营子;

5号线自青山村始发沿巴彦淖尔路向南,至辛辛板折向东至圪老板。

【核心提示】

近日,有媒体报道,首府轨道交通线计划编制经过专家评审,5条轨道交通线路现已进入报批阶段。

2003年出台的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》规定,上马地铁项目的城市,地方财政一般预算收入要在100亿元以上,国内生产总值(GDP)到达1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流范围到达单向高峰小时3万人以上。

首府是不是合适建设轨道交通?近期成为市民和专家的热议话题。就此话题,对首府目前的交通状况、市民观点及专家说法进行了采访。

【来听听】

什么是轨道交通?

地铁和轻轨有何区别?是否是像人们理解的,地铁就是建设在地下,轻轨就是建设在地上的?

大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客,城市轨道交通系统会被当做城市交通的骨干,是许多城市用以解决交通堵塞问题的方法,也是展现城市经济、社会及技术发达的指标。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨的区分不单纯是走地下和走地上,地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。地铁的运行线在地下隧道中,但是目前不仅局限于这类情势,而是泛指采取高规格电客列车,同时高峰小时单向运输能力在2.5万至7万人的大容量城市轨道交通系统。国内外众多城市已用轨道交通代替地铁这1传统称呼。

地铁的优点在于节省土地,减少地面的噪音、行车遭到的交通干扰较少,可节省大量通勤时间。与城市中其他交通工具相比,地铁运量大,运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,而且速度快,行驶时速可超过100公里/小时。缺点在于地下建造本钱要高于地面建设,而且前期时间长,短则几年,长则十几年,安全性能特别重要。

中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日,1969年10月1日建成通车,北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

【来看看】

打车坐公交都不容易

为了弄清首府交通现状,近日分不同时段随机乘座公交车和出租车的方式走访了几条重点路段和商业街。

1月7日10时,乘坐1辆出租车从南二环路动身前往内蒙古人民医院,行车线路是石羊桥路、鄂尔多斯大街、昭乌达路。在石羊桥路和鄂尔多斯大街,出租车都顺利地通过,但在昭乌达路与大学路的路口交会处,各种车辆排起了长队,乘座的出租车足足等了20分钟才通过这个路口。的哥李师傅对说,首府目前除上下班高峰堵车外,从每天16时开始,几近每一个路口都有不同程度的堵车,尤其是一些有大型商场的路口,少则等上3四个红绿灯才能通过,遇上有刮蹭事故,可能堵的时间更长。

1月8日16时,在中山路海亮广场公交站牌视察,此处的公交线路很多,平均每10分钟就有一辆车通过,但一些重点线路由于乘客过量,导致部份乘客上不去公交车。从当日16时至18时,发现像3路、21路、26路、19路等公交车虽然车内拥堵,但是乘客还能挤上车,但像1路、4路等公交车由于离终点站还有一段距离,加之乘客多,有些乘客压根挤不上去,像1路公交车有时来了两辆乃至3辆但还是有的乘客还是上不去车。不仅如此,因为一些公交车在上一站已经上满了乘客,在下一站乃至连门都打不开,乘客想挤都没机会。

在采访时也发现,除个别时间段外,在非上下班高峰时间段,不管是在商业街还是在一些较繁忙的路段,公交车基本上能满足乘客的需要。如果在上下班高峰,个别线路增加一些班次也基本能满足大家出行或回家的需要。

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